De enero a febrero de 2022, la logística social total de China fue de 51,8 billones de yuanes, un aumento interanual del 7,2% a precios comparables, y la tasa de crecimiento de la logística social total continuó la tendencia de recuperación desde el cuarto trimestre del a?o pasado, al tiempo que fue significativamente superior al nivel de 2019 antes de la epidemia, lo que demuestra que la demanda logística en su conjunto todavía está en el camino de recuperación y las operaciones logísticas comenzaron sin problemas.
Desde el punto de vista estructural, desde el punto de vista interno, el efecto de la política de expansión de la demanda interna y promoción del consumo sigue apareciendo, y la demanda de logística industrial y de consumo mantiene un rápido crecimiento; Externamente, el ciclo económico mundial aún no ha vuelto a los niveles normales, y la demanda Logística de importación ha seguido disminuyendo.
La demanda logística industrial crece rápidamente y la nueva energía cinética continúa aumentando.
Después de las vacaciones, las empresas reanudaron el trabajo y la producción de manera ordenada, y la demanda logística industrial mantuvo un rápido crecimiento. De enero a febrero, la logística total de productos industriales aumentó un 7,5% interanual, 1,4 puntos porcentuales más rápido que el crecimiento promedio de dos a?os en 2020 - 2021.
Desde el punto de vista estructural, la nueva energía cinética continúa desarrollándose y su papel de apoyo en la demanda logística industrial ha aumentado. La industria manufacturera de alta tecnología y la industria manufacturera de equipos continuaron creciendo rápidamente. de enero a febrero, la logística total de la industria manufacturera de alta tecnología y la industria manufacturera de equipos aumentó un 14,4% y un 9,6% interanual, respectivamente, 2,3 y 3,4 puntos porcentuales más rápido que en diciembre del a?o anterior.
Desde el punto de vista de la industria, la industria de fabricación de comunicaciones informáticas y otros equipos electrónicos, la industria de fabricación de maquinaria y equipos eléctricos, la industria de fabricación farmacéutica y la industria de fabricación de instrumentos han logrado un crecimiento de dos dígitos, y el crecimiento se ha acelerado en comparación con el mes anterior. Además, la industria automotriz creció un 7,2% interanual, 4,4 puntos porcentuales más rápido que en diciembre del a?o anterior, de los cuales, en particular, la producción de vehículos de nueva energía aumentó un 150,5% interanual, continuando su rápido crecimiento sobre la base del crecimiento exponencial del a?o anterior.
La recuperación de la demanda Logística de consumo de medios de vida de las personas se acelera y los nuevos formatos continúan haciendo esfuerzos.
De enero a febrero, impulsada por factores promocionales en línea como el "festival de a?o nuevo en línea", la demanda Logística de fabricación de bienes de consumo en el lado de la producción se aceleró y la demanda logística, como las compras en línea de comercio electrónico en el lado de las ventas, no disminuyó. Desde el lado de la producción, la industria manufacturera de bienes de consumo aceleró su recuperación, y la demanda Logística de la industria manufacturera de bienes de consumo aumentó un 9,7% interanual en enero - febrero, 5,2 puntos porcentuales más rápido que el crecimiento promedio de dos a?os en 2020 - 2021.
Desde el punto de vista de las ventas, el papel de ayuda del nuevo formato sigue siendo obvio, de enero a febrero, el volumen total de Logística de artículos de unidades y residentes aumentó un 10,5% interanual; Entre ellos, las ventas minoristas en línea de bienes físicos aumentaron un 12,3% interanual, y el índice de Logística de comercio electrónico mostró que el volumen de Negocios de Logística de comercio electrónico aumentó más del 25% interanual en los dos primeros meses, y el volumen de negocios rurales también aumentó casi un 25%, manteniendo una tendencia de rápido crecimiento.
El aumento de los precios de importación cae y la demanda logística continúa disminuyendo.
Desde el cuarto trimestre del a?o pasado, los precios internacionales de los productos básicos han seguido aumentando, lo que ha tenido un cierto impacto en las importaciones relacionadas de china. Los datos muestran que de enero a febrero, el volumen de logística importada cayó un 3,5% interanual, cinco meses consecutivos de disminución. Sin embargo, también hay que ver que la disminución del volumen logístico de las importaciones se ha reducido en comparación con el mes anterior desde este a?o, y con la recuperación gradual de la economía y la cadena de suministro de China en el futuro, la escala de las importaciones también se ampliará.
Desde el punto de vista de la estructura de las importaciones, los productos básicos se han visto afectados por factores como el fuerte aumento de los precios, y las importaciones de petróleo crudo, carbón y lignito y acero han disminuido, con caídas interanuales acumuladas del 4,9%, 14,0% y 7,9%, respectivamente. La demanda de importaciones de carne en los productos agrícolas mantuvo una tendencia a la baja, con una disminución interanual del 33%.
La expansión de la escala del mercado logístico acelera la integración de la industria
La escala del mercado logístico continúa expandiéndose y la integración de la industria se acelera. Desde 2021, el tama?o del mercado de la industria Logística ha seguido expandiéndose, y la tasa de crecimiento de los ingresos totales de la industria logística también ha mantenido un nivel relativamente alto. De enero a febrero, los ingresos totales de la industria logística fueron de 1,6 billones de yuanes, un aumento interanual del 9,7%, más rápido que los niveles de 2019 antes de la epidemia.
Con el desarrollo y crecimiento de la nueva energía cinética, la estructura de la demanda Logística ha cambiado constantemente, lo que plantea mayores requisitos para los servicios logísticos, especialmente desde la epidemia, la transformación y modernización de la industria logística se ha acelerado significativamente, y el mercado logístico ha entrado en un período de integración acelerada. La proporción de los ingresos de las 50 principales empresas de Logística de China ha aumentado al nivel de los últimos a?os, la concentración industrial en su conjunto ha aumentado constantemente, y subdivisiones como las principales empresas de mensajería Express han aumentado aún más la concentración industrial a través de fusiones y reorganizaciones. Según los datos de la Oficina de correos, el índice de concentración de marcas de servicios de mensajería y paquetes cr8 de enero a febrero fue de 85,3, un aumento significativo con respecto a todo el a?o 2021 y el mismo período.
El negocio de transporte ha crecido rápidamente y las empresas logísticas funcionan de manera más eficiente. En términos de volumen físico, el volumen de carga de toda la sociedad aumentó un 15,5% interanual en febrero, de los cuales el volumen de carga por carretera aumentó un 21,1%. En cuanto al negocio corporativo, el índice de volumen de negocios no cayó sino que subió en febrero, recuperándose 0,1 puntos porcentuales respecto al mes anterior hasta el 51,2%. Desde febrero, impulsado por factores como la reanudación del trabajo y la reanudación de la producción, el volumen físico de la industria logística y el volumen de Negocios de las empresas han mantenido una buena tendencia al alza, mientras que la logística ha mantenido una eficiencia operativa relativamente eficiente. En febrero, el índice de rotación de capital y el índice de utilización de equipos en el índice de prosperidad de la industria logística se recuperaron 0,1 puntos porcentuales en comparación con el mes anterior y se mantuvieron por encima del 50% durante seis meses consecutivos, lo que refleja que las empresas tomaron la iniciativa de mejorar la eficiencia del uso de capital y Mejorar la puntualidad de las operaciones de equipos logísticos, lo que desempe?ó un cierto papel regulador en el apretado equilibrio entre la oferta y la demanda de personal en los dos primeros meses del A?o.
En conjunto, la macroeconomía continuó recuperándose en los dos primeros meses de este a?o, y la tasa de crecimiento de la escala de la demanda logística se mantuvo en un buen nivel. Desde el punto de vista de la demanda y las expectativas del mercado, el índice de nuevos pedidos y el índice de expectativas de actividad empresarial en el índice de prosperidad de la industria logística se situaron en el 50,2% y el 59,7%, respectivamente, por encima del mes anterior, en el que el índice de expectativas de actividad empresarial operó en un rango de prosperidad alto durante dos meses consecutivos, lo que indica que las empresas logísticas tienen un mejor pronóstico de desarrollo de la industria.
Sin embargo, también debemos ver que la inestabilidad y la incertidumbre han aumentado desde marzo, y la dificultad de la industria logística para garantizar la estabilidad de la cadena industrial y la cadena de suministro ha aumentado.
Desde el punto de vista del entorno externo, el impacto de la epidemia en algunas regiones continúa, y el nivel de desarrollo de todas las industrias y regiones es desigual. Al mismo tiempo, el conflicto geopolítico continúa, y los posibles canales logísticos transfronterizos en dirección Europea no son fluidos, la capacidad es apretada, las tarifas de transporte aumentan y la presión sobre la cadena de suministro para impactar en los productos básicos clave para garantizar la oferta y estabilizar los precios aumenta, por lo que es necesario hacer un seguimiento y análisis y prestar mucha atención.
Desde el punto de vista de la vitalidad del mercado, los costos operativos de las empresas logísticas han aumentado, la presión al alza de los costos de materias primas y mano de obra ha aumentado, y la base de la recuperación general de la industria debe estabilizarse aún más:
En primer lugar, la vinculación entre los precios y los costos de los servicios logísticos es débil. Aunque los costos de las materias primas, como los precios del petróleo, siguen aumentando, los precios de los servicios logísticos no han aumentado significativamente. En febrero, el índice de precios de los servicios en el índice de prosperidad de la industria logística no subió sino que cayó 0,2 puntos porcentuales, y las tarifas de transporte de mercancías a granel por carretera y costera cayeron en comparación con el mes anterior, lo que demuestra que en el contexto de la competencia actual por la homogeneización de los servicios de carga, el poder de negociación de la industria es bajo y hay un cierto retraso en la vinculación entre los costos y los precios de los servicios logísticos.
En segundo lugar, el nivel de rentabilidad de la industria está aún más bajo presión. Los datos de la encuesta clave muestran que los costos del negocio logístico de las principales empresas logísticas aumentaron un 17,3% interanual de enero a febrero, y los costos por cada 100 yuanes de ingresos operativos fueron de 90,7 yuanes, un aumento interanual del 1%, y significativamente por encima de la media de las empresas industriales por encima del tama?o designado. Entre ellos, bajo la influencia de factores como el aumento de los precios de los productos básicos y la escasez estructural de mano de obra, los costos de combustible y mano de obra aumentaron más de dos dígitos, respectivamente. En términos de rentabilidad, las principales empresas logísticas perdieron casi el 30% de enero a febrero, un aumento interanual de 2,5 puntos porcentuales, lo que indica un aumento de la presión operativa de las empresas logísticas, lo que provocó una mayor compresión del margen de beneficio. El margen general de beneficio de los ingresos se situó en torno al 3%, 0,2 puntos porcentuales menos que en el mismo período del a?o anterior. Entre ellos, el da?o de las peque?as y medianas empresas de logística es más evidente, y el margen de beneficio de los ingresos de las peque?as y medianas empresas de logística es inferior al 3%, por debajo del mismo período del a?o pasado, y hay una gran brecha con las grandes y medianas empresas.